发达国家汽车企业社会责任研究

“碳资产”是一种新兴的事物，是伴随人类对生存环境的再认识而提出的一类特殊的资产，是时代的产物。在企业中，一些无形的碳资产影响着企业的低碳发展，是企业低碳竞争力的重要源泉。在对碳资产进行分类的基础上，本书构建了企业低碳竞争力评价指标体系，并采用系统组合评价方法对12家钢铁企业进行评价研究，找出企业间存在的差距及阻碍其低碳竞争力提升的因素，进而提出了企业减排碳无形资产的开发模式和流程。结合分析结果，从

贵溪村是位于黔东南苗族侗族自治州的民族村寨，为省级贫困村。本书通过对贵溪村入村入户调研，了解村庄的基本情况、贫困现状、致贫原因及其演变，着重阐述了村庄在政府主导下的扶贫脱贫过程中发生的变化、成效，并针对村庄实际提出村庄发展的对策建议等。书中还阐述了贵溪村如何在省、自治州扶贫攻坚政策措施集中发力，县乡帮扶惠农办法层层跟进落实下，在各级党委、政府精准扶贫精准脱贫的惠泽下逐渐走向摆脱贫穷并融入全面建成小

本书在梳理自贸试验区和国际航运市场准入制度理论基础上，深入阐述法学、经济学和管理学视角下的自贸试验区国际航运市场准入的基础理论；以建立和完善我国自贸试验区国际航运市场经济法律制度为目标，分别从宏观和微观角度对自贸试验区背景下我国国际航运市场准入制度及其新发展进行全面、系统的研究；分析和借鉴世界上其他国家和地区国际航运市场准入制度，从国家战略、立法保障和具体措施等方面提出完善建议。

本书将乡村发展置于城市、景区互动发展的整体框架中，试图从生产要素、区域空间结构、路径依赖等理论视角，剖析乡村生产要素在城乡之间、产业之间的流动重组，分析乡村与城市、景区交互过程中乡村区域空间结构的演化与变更，阐释乡村打破单一路径依赖形成路径分异的动态过程。

构建港口经济圈，是促进我国沿海港口城市对接“一带一路”沿线国家和地区的重要举措，是推动港口城市创新转型发展、获得比较优势和竞争优势的突破口。本书基于全球视野，分析了世界各国港口经济圈发展的模式，总结不同发展模式的形成机理和主要特点，为“一带一路”建设背景下港口经济圈的构建提供经验借鉴和启示。同时，本书以宁波为案例，对港口经济圈圈层拓展的动力，产业链、供应链和价值链的发展进行了系统分析和阐述。

成长型资源城市是我国能源资源的主要供给和后备基地，资源开发处于上升阶段，社会经济发展潜力大。本书分为基础理论篇、基础研究篇、新时代产业发展篇三部分，对榆林市人口、经济、农业农村现代化水平、经济与能源效率等进行了评价，综合研判了成长型资源城市产业结构转型能力、主导产业选择及区域发展路径，为该类城市优化能源产业结构和区域布局，提升能源发展质量和效率，推进可持续发展提供理论指导和实践借鉴。

本书从高水平开放、科技创新、产业集群、金融创新、空间建设、低碳发展等六个维度描绘了临港的创新实践，对实践背后蕴含的新的技术逻辑、市场逻辑和治理逻辑进行了理论探索，每章末还选取了部分国内外其他优秀园区的实践进行了对标研究。

本书在前人研究基础上，利用新发现民间契约文书，论述清代以来贵州清水江流域农村地区的土地典交易，分别讨论了典交易的基本概念，典和当、活卖等土地交易形式的异同，典制度产生的原因，典契的基本要素，典交易的基本过程、发生原因，典产的处置机制、回赎率及“出典回佃”式典交易等问题。

本书对新冠肺炎疫情下房地产泡沫再起的现象进行了分析，探讨了整个行业产生分化的驱动力，采用定量分析方法对上市房地产开发企业的违约风险进行了度量；探讨了公募REITs对金融供给侧结构性改革的意义，阐释了为何选择基础设施作为突破口，强调了国际经验与本土特色的结合，并对未来REITs的发展与完善提出了对策建议；与新加坡公积金制度做对比，认为我国公积金制度未能发挥功能的原因在于缺乏配套制度环境，因此公积金制