结语

城市形态受地形地貌、历史条件、政府规划及市场力量等综合作用，有其独特的发展结构和脉络。一般认为，随着城市规模的逐步扩大，单中心城市模式容易造成交通拥挤、通勤距离长以及环境质量差等问题。为此，我国许多大城市已制定相关规划，引导大都市区向多中化、组团化发展。

从十大都市圈的通勤数据看，通勤时长和城市的能级紧密相关，和城市形态相关性也较为明显，相同经济能级下，单中心城市的通勤时间较长。总体上，各大都市圈极限通勤者的工作地仍主要集中在核心区，而居住地则分散在城市外围区域，都市圈外围区域中小城镇的城市功能和吸引力仍然较弱，城市结构和功能体系仍需持续优化。

(1)陈可石，杨瑞，刘冰冰．深圳组团式空间结构演变与发展研究［J］．城市发展研究，2013，20（11）：22～26．

(2)杨震，吕斌，王晶．北京、重庆和深圳城市空间增长绩效比较研究［J］．地域研究与开发，2017，36（05）：44～49．