第一节　铁路测量的任务与作用

一、铁路测量的任务

测量学是研究如何确定地面点的空间位置，将地球表面的各种地物、地貌及其他信息测绘成图以及确定地球的形状和大小的一门科学。

测量学是地球科学的重要组成部分，按照研究内容不同可分为大地测量学、摄影测量学、地图制图学、工程测量学、海洋测量学等分支学科。

铁路测量是工程测量学的重要组成部分，是研究铁道工程在勘测、设计、施工和运营管理等各阶段所进行的各种测量工作的学科。其主要任务是测定、测设和监测。

测定又称测图，是指使用测量仪器和工具，按照一定的测绘程序和方法，通过测量和计算，将地面上局部区域的各种地物、地貌按一定的比例尺和特定的符号绘制成地形图，以供规划设计以及管理使用。其实质就是将地面上点的位置测绘到图上。

测设又称放样，是将图纸上已设计好的建筑物、构筑物的位置在实地标定出来，作为施工的依据。其实质就是将图纸上点的位置测设到地面上。

监测又称变形观测，是对一些重要的和某些有特殊要求的建筑物、构筑物，在施工和运营期间，定期对其有关部位进行倾斜、水平位移和垂直沉降等变形观测，以了解建筑物、构筑物在建筑荷重和外力作用下随时间而产生的变形规律，监视其安全性和稳定性。变形观测成果是验证设计理论、检验施工质量和指导运营维护的重要资料。

二、铁路测量的作用

铁路测量工作贯穿于铁路工程建设的全过程，在铁路工程建设中起着十分重要的作用。在勘测设计阶段，为了确定一条最经济合理的路线，必须首先测绘路线附近的地形图，在地形图上进行选线设计；在施工阶段，要将设计线路路线及建（构）筑物的位置标定在地面上以指导施工。如：当线路跨越河流、山谷须建造桥梁时，在建桥之前要测绘河流两岸的地形图，测定河流的水位、流速、流量和河床地形图以及桥梁轴线长度等，为桥梁设计提供必要的资料，最后将设计桥台、桥墩的位置用测量的方法在实地标定；当路线穿过山岭需要开挖隧道时，开挖之前，必须在地形图上确定隧道的位置，隧道施工通常是从隧道两端相向开挖，需要根据测量成果指示开挖方向，保证其正确贯通。在铁路工程竣工后，要对各项工程进行竣工测量，测绘竣工图，为工程竣工验收和运营管理提供资料。铁路建成运营后，在线路及建（构）筑物的养护、维修管理及改建、扩建过程中还需要进行测量，如变形观测和维修养护测量等。

铁路是一项综合工程，在设计、施工和养护中，铁路线路、桥梁、隧道、站场等各种建（构）筑物既是相互联系的，对测量工作又各有其特殊的要求和工作方法。由此时见，铁路测量工作内容十分丰富，涉及面也很广，铁路测量的精度和进度不但直接影响到整个工程的质量与进度，还对工程建设、运用安全起着至关重要的作用。所以，铁路工程技术人员和相关管理人员必须要掌握相关的测量知识与技能。