第一节　机车主要结构

从Ⅰ端开始，依次为司机室—电器间—电阻制动间—空滤间—柴油机间—冷却间—Ⅱ端司机室，下部为两台转向架，整体结构如图1-1所示。

一、司机室

HXN3型内燃机车是双司机室交流牵引电传动内燃机车。司机室与车体隔离，从而隔离了来自轨道摩擦振动和柴油机工作产生的噪声，降低了司机室的噪声水平。在司机室操纵台上的FIRE显示屏可提供有关机车运行状态、系统故障和故障处理的信息，司机室操作台如图1-2所示。

二、电器间

Ⅰ端司机室后面是电器间（图1-3），电器间内装有电器设备。电器间通有清洁的滤清空气，室内加压以免污物进入室内。电器间内安装有EM2000微机、监控设备、无线列调设备、为辅助系统提供74V直流电的APC、提供220V交流电的逆变器、空调逆变器、控制继电器和接触器等电器部件。

三、电阻制动间

电器间后面是电阻制动间，如图1-4所示。电阻制动间设备由EMD的径向电阻带和风扇装配组成。安装在电阻制动风扇下部，用于冷却交流牵引相模块和第一转向架牵引电机组冷却风机。牵引发电机通风机和空气制动支架也安装在电阻制动风扇的下部。

四、空滤间

一个小型清洁空气室（即空滤间）位于电阻制动间之后，该室安装的设备有柴油机玻璃纤维空气滤清器、电气室通风机、惯性滤清器集尘箱通风机和牵引发电机的后端部，如图1-5所示。惯性滤清器对进入柴油机和冷却电器柜电器设备的空气进行初级滤清；玻璃纤维空气滤清器用于柴油机进气的第二级滤清。

五、柴油机间

16V265H型柴油机和牵引发电机装置组成柴油机间。柴油机冷却水、机油、燃油压力和温度传感器等设备位于柴油机和设备支架上的不同位置，监控值被传送到EM2000机车计算机或EMDEC计算机上，部分数据在FIRE显示屏上显示。

六、冷却间

冷却间安装有中冷散热器、柴油机高温水散热器及冷却风扇，冷却风扇安装在散热器的下面。机油滤清器、机油热交换器和燃油滤清器安装在散热器和冷却风扇的下面，用于冷却第二转向架电机组的牵引电机通风机也安装在冷却间内。两个空气压缩机和一个小型辅助空压机安装在冷却风扇的下面，如图1-6所示。

七、转向架

机车装有两台HTSC转向架，该转向架设计可靠，检修周期长，转向架构架直接安装于司机室之下。每台转向架上装有三台交流牵引电动机。