2.4 汽车缺陷事故风险因素分析

根据风险的定义，风险是失效发生前具有发生的可能性和失效发生后影响后果的函数。因此，缺陷汽车事故风险是指汽车在设计或制造时由汽车性能缺陷造成的后果。缺陷汽车事故风险可表示为缺陷汽车的潜在事故可能性和事故后果的函数。

对潜在事故可能性的评估可以依据汽车失效的情况进行。由失效理论可知，潜在事故风险的关联因子有缺陷数量、缺陷严重性、缺陷发生可能性、有无补救措施、有无警示信息等。由于缺陷汽车的数量、车型和年款等信息无法确定，因此从概率角度考察缺陷不现实。然而我们却发现汽车的缺陷数量是随着缺陷的发现过程不断变化的，且在一定程度上表征了缺陷发生的可能性。因此，选用汽车的缺陷数量和缺陷严重性等级两个因子来评价潜在事故的风险等级。

而汽车缺陷一旦产生，就会带来不良的后果，这些后果包括人员伤亡、经济损失、环境污染等。汽车的受伤人数和死亡人数可以反映出人员伤亡情况。汽车的碰撞次数和汽车失火起数可以反映出经济损失情况。综上所述，应用缺陷汽车的受伤人数、死亡人数、汽车起火起数和汽车碰撞次数作为汽车带来的人员伤亡和经济损失的指标来评价汽车缺陷造成的风险等级。

根据缺陷事故风险的定义，练岚香等人给出了如下公式：

式（2-1）中，R1（x）表示缺陷潜在事故风险等级，Nr表示汽车缺陷的投诉数量，S表示缺陷的严重程度。式（2-2）中，R2（x）表示缺陷事故后果风险等级，Nc表示汽车碰撞次数，Nf表示汽车失火起数，Ni表示受伤人数，Nd表示死亡人数。

具有事故风险的汽车缺陷包含两部分：一部分是没有发生事故但具有潜在事故风险的汽车缺陷，另一部分是发生了事故的汽车缺陷。对于两种情况下的事故风险采用不同的评价方法。汽车缺陷的潜在事故风险可以采用矩阵风险图的方法进行评价，而发生了事故的汽车缺陷的事故风险采用事故后果风险评价方法进行评价。除此之外，还需要综合考虑汽车安全标准、易受伤人群、车辆使用频次、车辆类型、车辆运行环境、同一故障引发的多种危险事件，要在车辆危险严重性等级和危险可能性评估的基础上，通过查询风险评估矩阵确定风险水平等级。以下三节分别阐述严重性评估、可能性评估和综合风险等级评估。