变速器为什么有多组齿轮？

知识点：齿轮组 齿轮传动比

由输入动力驱动的齿轮称为主动齿轮；由主动齿轮驱动的齿轮称为从动齿轮。

从动齿轮与主动齿轮的齿数之比，称为齿轮传动比。

如从动齿轮的齿数是20个，主动齿轮的齿数是10个，那么这个齿轮组合的传动比就是20÷10=2。

一个主动齿轮与一个从动齿轮组合成一个齿轮组。每个齿轮组都对应一个传动比，每个齿轮组的传动比都不相同。

档位越低，其传动比越大，输出的转矩越大，但转速越低；

档位越高，其传动比越小，输出的转矩越小，但转速越高。

当传动比大于1时，表明从动齿轮比主动齿轮大；当传动比小于1时，表明从动齿轮比主动齿轮小；当传动比等于1时，表明两个齿轮大小一样（实际上是直接传动，不再通过齿轮组合）。

5速手动变速器原理示意图

当驾驶汽车上桥或爬坡时，如果感觉汽车动力不足，我们就会降低档位，实际上是更换传动比更大的齿轮组合，此时变速器输出的转速就会相对降低，但转矩增大；如果升高档位，即换传动比较小的齿轮组合，此时变速器输出的转速就会提高，但转矩会相应减小。

实际上，变速器的英文名称Transmission的意思并不是“变速器”或“转速变化的机器”，而是指“传送”或“传动装置”。因为，它不仅可以变换转速或车速，也能变换输出转矩。它既能调节速度，也能调节动力输出。

你知道吗？Do you know？

最早的齿轮变速汽车

最初的汽车没有变速器，而且只进不退。法国工程师瑞尼·潘哈德（Rene Panhard）和埃米尔·拉瓦索尔（Emile Levassor）于1894年在潘哈德-拉瓦索尔（Panhard&Levassor）牌汽车上装上齿轮变速器后，邀请不少新闻记者进行变速表演。然而，偏偏在这个时候发动机出了毛病，怎么也起动不了。尽管他们在哄笑中讲完了齿轮变速器的原理和作用，但仍被新闻界讥讽为“利用假把戏骗取钱财”。然而，一年后的1895年，两位工程师再次邀请新闻记者观看他们的变速汽车表演。在喜欢挑剔的记者面前，他们驾驶自己的汽车时快时慢、时进时退，用事实征服了记者，征服了汽车界。

奔驰6速手动变速器