第22章 沙漠高速公路建成，天堑变通途！
8月20日。
于钿县县主董军、副县主塔依汗·买买提一行人，前来视察刚刚竣工的达里雅布依沙漠公路。
在领导们身后，县电视台的工作人员，随行进行拍摄。
村长陈宇、副村长孟威，从旁陪同。
站在沙漠公路的起始点。
众人抬眼望去，发现公路像一条黑色的带子镶嵌在连绵起伏的沙丘上，顺着远处延伸。
各种复合型沙山和沙垄，形态不一，在阳光的照耀下，呈现出迷人的景致。
细小的砂砾像面粉一样细腻，如丝绸般柔软。
公路两侧不光有草方格，还有抗旱树种及灌木丛组成的防风绿化带。
陈宇向众人介绍道：“各位领导，达里雅布依沙漠高速公路的设计规模，是双向八车道，宽度达到30米。
公路总投资5亿元，长度为157公里，设计时速120公里。
沿途建造40个水井房，用于养护道路两侧的防护林或者草方格。
公路配套建设工程，总投资5亿元。
电缆、电线杆、光纤线缆、太阳能路灯、4G基站、自来水管道、公共厕所、加油站、服务区、监控网络、沙漠收费站等等，均已经建造完毕。”
“很好！”
县主董军，满意的点点头。
于钿县地处塔克拉玛干沙漠边缘，经济基础薄弱，发展水平落后。
去年全县的财政收入，只有2.6亿元。
换言之。
如果仅靠财政收入，根本没钱建造沙漠公路。
而陈宇担任达里雅布依村长以来，斥巨资发展建设，还建造一条总投资10亿元的沙漠高速公路。
随着沙漠公路建成。
肯定会有无数游客慕名而来，从而带动全县经济。
众人漫步在高速公路上，能清晰的看到公路两旁的监控摄像头。
陈宇介绍道：“各位领导，这些摄像头，属于达里雅布依天网监控系统。
该系统，集报警、交通管理、消防、监控于一体，属于智慧化新农村建设。
高清的监控画面，能将车辆车牌，抓拍的清清楚楚。”
说完。
他又指着道路两侧的路灯，说道：“沙漠公路里的每座路灯，都刻着报警标识以及二维码。
如果司机在沙漠公路发生车祸，报警时支支吾吾，无法说出准确位置。
他们就可以按照‘标识数字’，准确说出自己的位置，或者扫二维码一键报警。
位于达里雅布依新村的交通执法中队，会迅速出警，抵达事故所在地。
另外，公路应急车道附近的路灯下方，有块印有无线网标识的面板。
掀开面板盖子，会出现USB接口，给司机的手机充电。
他们用手机扫标识码，还能无线上网。
同时，达里雅布依高速公路，引进‘沙漠公路驼峰路段超视距交通安全智能提示系统’。
该系统基于‘自动感知+自动提示+零碳能源’技术路径，采用光伏发电、雷达探测、无线传输，精准提示等技术手段，自成系统，且具有一定抗风防沙能力，防止交通事故的发生。”
话音落下。
董军和塔依汗·买买提等人，都赞叹点头。
达里雅布依沙漠高速公路，一点一滴都是细节，着实令人佩服。
……
接下来。
众人坐上一辆大巴车，驾驶在高速公路上。
路过达里雅布依收费站时。
陈宇开口道：“各位领导，收费站起点是达里雅布依新村，终点是达里雅布依老村，小客车收费50元，比外界高速公路便宜很多。
而本村村民，往返新村和老村，则不需要缴纳任何费用。”
说话间。
道路上出现一系列“高科技设施”。
陈宇不断进行科普。
“这辆黄色的车辆，名为电磁吸铁车，它的作用是把高速路上洒落的铁钉、铁片等尖锐铁器吸走，确保车辆安全行驶。”
“这台白色的设备，名为护栏巡逻机器人，可以在不同型号的护栏上进行平顺移动，配合灵敏的星光级摄像机，黑夜白天都能清晰回传监控图像，遇到各类突发事件时，无需人员赶赴现场，可以让护栏巡逻机器人进行现场无人化事件处理，提升事件处置的及时性和安全性。”
“这些小型安全锥，是自动封道机器人，可以在汽车突发故障时，紧靠护栏的十几个安全锥出动，按队列排列，形成百米长的隔离带，自动完成应急车道封闭。与传统事故处置方式相比，分布在道路两侧的智能安全锥机器人可随时出发，做到在突发状况下秒到事故现场，能减少从报警、确认事故地点、封道到派出救援力量的30分钟时间，快速实现路段管控、车流引导，提升了高速路面上的应急处置效率。”
“除了这些高科技设施外，达里雅布依沙漠公路还拥有高速公路巡检机器人、预警机器人、护栏板安装机器人、智能潮汐机器人等等。”
“从科技含量的角度，达里雅布依沙漠公路，丝毫不比外界经济发达地区的高速公路差！”
“……”
董军和塔依汗·买买提等人，此刻都对这条高速公路赞不绝口。
不光科技感。
最重要的是，道路两侧的景观非常迷人。
路途能看到与沙漠适配度极高的胡杨树，还能看到波光粼粼的河流。
潺潺的河水与广阔的荒漠戈壁结合在一起，造就了令人为之震撼的画面。
明媚的阳光照在沙漠上。
沙砾就闪耀着金灿灿的颜色，美不胜收。
……
车辆行驶至50公里处。
达里雅布依沙漠服务区，映入众人眼帘。
服务区设施齐全，不仅有加油站，充裕的停车位、新能源充电桩停车位，还有整洁干净的卫生间，24小时热水供应。
此外，里面还有大型超市、餐馆、小吃馆、咖啡馆、奶茶店、水果店、纪念品店铺、药店、修车行等等，能满足过往旅客的消费需求。
服务区旁边，还有一个占地面积100亩的沙漠公园。
公园以‘西域天堂·沙漠休闲’为主题，拥有卡丁车、骆驼骑行、沙漠冲浪、沙漠UTV等游玩项目。
周边风景如画，处处都是拍照打卡的绝佳地点。
陈宇介绍道：“各位领导，这座服务区造价500万元，各类设施非常齐全。
再往前行驶50公里，还有一座沙漠服务区。
至于终点站，则是达里雅布依老村。
现阶段老村已经通水、通电、通网，且拥有加油站、公共厕所等基础设施，同样很便捷。”
话音落下。
众人都赞叹不已。
服务区处处都带着沙漠元素，相信以后会让游客满意。
……
片刻之后。
众人重新启程。
不到一个小时。
车辆就抵达达里雅布依老村。
见如此快就抵达。
县主董军，心里感慨万千。
达里雅布依，在没修路之前，被誉为“夏国最难抵达的村庄”。
原因在于。
从县城前往达里雅布依村，有247公里的路程。
其中有210公里，在沙丘和沙山上穿行。
全程有9个平均高度在40米至50米的沙山。
那时候进入达里雅布依，全凭骆驼和毛驴车，进出一趟需要1个多月时间。
而现在……
沙漠天堑变坦途。
村民可以沿着新建的沙漠高速公路，自由往返新村和老村。
往后村民们，在新村生活居住。
老村这边，则因地制宜，集中改造为景点和民宿，供外界游客观赏游玩的同时，也能让村民多一份收入。