无人公司的“战无不胜”

在谷歌、百度等大力推进自动驾驶技术商业化的同时，一种新的落地模式被设计了出来。不再是单独出售一辆辆具备自动驾驶功能的汽车，而是基于自动驾驶功能提供出行服务 [1]，新闻中出现的基于自动驾驶的打车服务正是这种理念的实践之一。

这明显是现实中无人公司的雏形。每个人都可以通过手机上的应用程序（App）随时召唤一辆汽车来接自己，但为你提供服务的系统里可能并没有人。

这类新形态的无人公司一定会和出租车公司、网约车公司，甚至你的私家车所代表的消费模式产生竞争。

原因是多方面的。

表面上是因为没有人参与运营环节，成本会快速降低，并且在服务时间上，每辆车都可以7×24小时工作，也不会疲劳驾驶；在服务态度上，它可以做到不与乘客争吵，所以具有先天优势。

更本质的原因是，它背后的无人公司具有被彻底改变的基因，在进化上向前迈了很大一步。

人类的基础生物特征并不完全符合工作对岗位的要求，而无人公司这种类生命体正相反，它几乎每一个特征都和工作对智能体的要求相匹配。

对于人类而言，我们内心更向往一种悠闲惬意的生活方式。相较于工作，我们更愿意将时间投入家庭，陪伴孩子和父母。这种生活与工作的矛盾在管理领域体现为，公司需要通过制定规则和提供经济激励等方式，鼓励员工将更多的时间和精力投入工作中。虽然这能够带来具体的工作成效，但往往会在生活和工作的平衡上留下遗憾。

无人公司这种类生命体则正相反，它具有永生体质，无须在代际切换时重新培训和学习，每个版本都可以完美地继承前面的优势；它没有人类的基础欲望，所以不会有任何违法乱纪的原始动机；它没有多维价值取向，所以不需要工作的同时还考虑家里的事情；它没有生物特征，所以不会疲劳驾驶。

如果说无人公司提供服务的水平是一条逐步上升的直线，那么传统公司的服务水平则是在某个范围内不停波动的曲线。

我们也可以换个更科学的角度看待无人公司这种能被改变的基因。按照经济学家罗纳德·科斯（Ronald Coase）的说法，企业存在的根本原因，在于企业内组织生产的交易费用低于市场组织的交易费用。从这个视角看，无人公司去除了所有人与工作不契合的特征，所以内部交易费用会无限趋近于零，也就是公司这种组织的极值。这种变化会让无人公司和传统公司的基因完全不一样。就像橘猫在幼崽时期可能会比小老虎还大、还凶猛，但时间一到，老虎在基因上的优势就会彻底爆发，再多的橘猫也不是成年老虎的对手。

所以这是一场还没有开始就已经注定结果的竞争。

AI大模型的出现让无人公司不再只局限于很少的几个领域，而是有了普遍实现的可能性。从互联网公司到软件公司，从流通环节到生产环节，逐渐都会被纳入无人公司的射程之内。

如果跳出无人、有人的简单表象，我们就会发现无人公司所代表的公司进化方向，与现有依靠大规模组织人力进行公司运转的方向之间，必有一搏。当下无人公司可能会限于技术能力不足，还在缓慢地进化和增长，但已改变的基因使得它的增长潜力呈指数型。这种指数型增长的潜力一旦爆发，就会释放出极大的能量。

200多年前，自给自足的小农经济不敌以新式公司为主要形式的大工业生产。现在则风向大变，已经成为习惯和主流的传统公司，不可能扛得住无人公司这种动辄十几倍、几十倍的效能提升的冲击。从农业文明进化到工业文明，我们习惯了公司取代家族，将来从工业文明进化到智能文明，我们也会习惯无人公司取代传统公司。

竞争结果并不会马上显现，因为无人公司所依赖的技术大多仍然需要时间变得更成熟。但就像电商与百货商店的竞争一样，一旦开始，就会在较短的时间内出现最终结果。电商和百货商店的商业战用了约20年的时间决出胜负，无人公司取代传统公司不会用时更长。

与早期的电商类似，无人公司的发展也容易引发人们对未来就业形势的担忧，那么这确实是好事吗？