1.3　城市轨道交通信息化的发展现状

数字城市轨道交通建设和管理过程中，数据的采集、管理和应用均涉及信息化的建设，需同城市轨道交通传统的工程信息化相融合。

1.3.1　中国工程管理信息化现状

当前我国工程信息化水平相当低下，信息化投入还不到欧美建筑业的1/10，约占建筑业产值的0.027%，且集中于网络与硬件设备。虽然政府主管部门一直在大力推动工程建筑管理信息化，一度强制要求把信息化作为特级资质审核的刚性门槛；但由于建筑企业普遍以关系为核心竞争力的大环境和缺少适合于中国建筑业的软件产品，以资质审核为主引擎的工程管理信息化高潮最终流于形式，未能产生理想效果。主要原因在于建筑企业总部以收取管理费为主要利润来源的赢利模式难以建立信息化运行的基础环境，而盗版与仿冒产品的冲击导致国内软件企业难以形成资本积累，产品研发投入不足又导致产品质量低下，难以满足用户需求。

近年来，我国政府主管部门以BIM技术和电子政务为主引擎再次推动工程管理信息化，一系列政策法规正在陆续出台，推动国内建筑产业信息化的发展。中国建筑业持续近三十年高增长的结束也造成了严重的产能过剩，强迫建筑企业提高管理水平，信息化是当前建筑企业管理升级的三大主要出路之一。这为ERP（企业资源计划）、工程项目管理软件、专项管理软件、技术分析软件，以及一些如造价等专业工具软件提供了新的发展动能，也对软件产品性能提出了更高的要求。以BIM为代表的新一代信息化技术应运而生，有望与传统工程技术相结合，创造出一种新的建筑业态，从根本上改变建筑业的工作模式。

1.3.2　轨道交通工程管理信息化现状

由于中国的城市大多是初步完成城市化后建设轨道交通，中国城市轨道建设与当前城市运营产生强烈互动，需要处理大量的与各方机构和群体的协调问题，因而形成了极为特别的中国轨道交通建设管理模式。由于地铁建设的高外部性与整个社会对施工和监理企业的信任度不够，中国地铁建设方对施工单位、监理单位及供应商进行强制干预管理，而且中国政府早在2010年就已经发文确定业主为工程建设质量与安全第一责任人。这种特殊管理模式带来了一种特殊的联盟体级工程管理信息化需求，对于尚未真正完成企业级工程管理软件的供应商来说，是一种极大的挑战。

除建设期安全风险监控系统以外，目前各地铁建设方广泛使用的管理信息化工具基本都是办公自动化软件或包装为合同管理、进度管理等的专业办公自动化软件，其主要功能都是文件流转与审批，难以满足地铁建设管理的要求。

1.3.3　国内主要轨道交通工程管理信息系统

由于城市轨道交通工程是一种大型的业务活动，由多个法人主体共同完成产品生产过程，兼具产品生产与项目管理的特点，因而城市轨道交通行业的管理信息系统极为繁多，大多数建设单位、特级施工企业与甲级设计院都采购十余个供应商的数十种管理系统，下面介绍几种主要的系统。

（1）项目管理信息系统：负责进度、成本、安全、质量风险等的管理。由于建设产品生产的复杂性，一个项目管理要素或一项建筑业务的项目管理也可能发展成为大型（指单个项目的软件售价在百万元以上）商业信息系统出售，如安全风险管理信息系统、成本管理信息系统、监测管理信息系统、视频监控信息系统等。

（2）企业管理信息系统：负责企业的生产、人力资源、行政、财务等的综合管理，一般以项目管理系统为其生产子系统的骨干。国内的此类系统一般来源于通用企业协同办公系统，是其建筑业分部的城市轨道交通分支，对城市轨道交通企业的适用性较弱，大多没有完全发挥价值，实践中往往只发挥了OA（办公自动化）功能。比较突出的问题是设计企业管理系统缺少对城市轨道交通设计项目管理的针对性，而施工企业管理系统缺少现场技术信息来源，最终沦为文件级管理的广义协同办公系统。国内还有很多从建筑项目管理软件升级改造而来的企业级管理信息系统，这类系统在建筑专业较强，却在企业资源管理、复杂企业管理流程处理、综合分析等方面较弱，应用效果不太理想。相对而言，设计企业管理系统的应用明显好于施工企业管理系统。企业管理信息系统的推广与应用是近年来我国建筑信息化的关键。

（3）政府监管信息系统：很多地方政府开发或采购了招投标、质监、安监、建设管理等信息系统以加强政府监管的力度与效率，相当一部分系统取得了很好的效益。

1.3.4　城市轨道交通行业技术软件

传统的技术类软件一般是针对数据的，其对日常往来的数据进行常规处理，利用计算机对数据进行快速运算和大量存储的能力，减轻业务人员的重复性劳动。因此，它是基层技术与业务人员的助手，每个人用一个独立的软件就能提高工作效率，系统的操作者就是利益的获得者，其价值容易发挥和体现，推广起来比较容易。随着计算机应用的普及，这类系统越来越多，越来越专业化，效率也越来越高，成为计算机辅助管理的基础和柱石。

建筑业的事务处理系统非常多，也已经相当成熟，包括计算机辅助设计（或制图）软件、结构设计软件、算量软件、可视化软件（如3ds Max等）、有限元分析软件、几何造型软件（如SketchUp、Rhino等）、文档处理与电子表格软件等。但这些市场大多由国外产品占据，由于欧美发达国家已基本完成了城市化，城市轨道交通建设工程量很小，市场容量的不足导致国外缺少专门针对城市轨道交通行业的专门产品。国内专用的城市轨道交通软件缺少核心技术支撑，一般功能较简单，或者基于国外通用平台软件进行二次开发，性能有待提高。