1.4 城市轨道交通的BIM应用现状分析_基于BIM的数字城市轨道交通建设与总体管理-QQ阅读男生轻小说网

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国家“十五”“十一五”科技支撑计划中列入了IFC（工业基础类）标准和BIM的研究课题。在国家住房和城乡建设部颁发的《2011—2015年建筑业信息化发展纲要》中，将“加快建筑信息模型（BIM）等新技术在工程中的应用”列入“十二五”建筑业信息化发展的总体目标和重要任务。

“十一五”期间，北京、辽宁、山东、广东、陕西、上海、广西、黑龙江、湖南等多个省市都相继出台了推进BIM技术应用的通知或指导意见，鼓励BIM技术在建筑行业中的应用。

2015年，住建部发布了《关于推进建筑信息模型应用的指导意见》，从国家层面确定了BIM推广的原则与路线，制定了到2020年的发展目标。

BIM应用在国外最早起源于北美和欧洲的几个国家，随着其效益的日益凸显，其他国家和地区也开始陆续推动BIM技术发展。整体来看，国外BIM技术应用政策路线的制定及实施推动主要有政府部门推动、行业组织（协会）推动以及企业自发推动3种模式，如表1-1所示。

表1-1　国外BIM推广方式

在政策的宏观成熟度上，英国和美国较为成熟，韩国也表现出了同等的优势；在推广动力方面，英国动力最强；在政策行动上，美国、芬兰、韩国偏向于研究、教育和激励，而英国则比较侧重于强制和监督的方式。

本书编写组于2016年、2017年通过对全国开展轨道交通建设的城市进行问卷调查和实地考察，对我国城市轨道交通BIM的发展水平总结如下。

（1）BIM在城市轨道交通工程的应用普及率已超过1/2。目前国务院批复了39座城市轨道交通工程近期建设规划，已开展BIM技术应用的有22个城市，占比56.4%。

（2）已形成轨道交通全线规模应用。在已开展BIM应用的22个城市中，开展全线BIM应用的城市占81.8%，采取单点应用的城市占18.2%。

（3）BIM应用的投资额逐年增加，平均每个工点全生命期应用平均投资额在40万元以上。

（4）Revit和Bentley是国内BIM应用的主流软件，其中，Revit软件占比81.4%，Bentley占比14.8%。

（5）基于三维实体技术方面的BIM应用较为成熟，尤其是在管线综合、碰撞检测、施工深化、图纸检查等方面；但如何利用BIM的数据整合能力建设数字轨道交通尚在研究中。

目前国内各地城市轨道交通工程的应用条件不同，标准并不能通用，缺乏完整的、具有普适性和可操作性的国家标准供参考。

目前国内外主流商业平台多为资料管理系统，对城市轨道交通工程建设全生命期数据的采集、存储及应用缺乏针对性和适用性。

城市轨道交通工程BIM实施涉及工程技术、项目管理、模型建设、软件开发、数据管理等多方面的专业知识，需要BIM建模、应用、开发及管理等多梯度人才相匹配，目前社会的人才体系和人才队伍尚不能满足需要。

城市轨道交通工程BIM实施并不仅仅是简单的技术问题，由于其改变了传统行业内各专业的工作协同方式，在一定程度上重组了传统的业务流程，使各方的工作关系发生了改变；目前配套的政策、法规体系尚不能满足其需要。